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如果回顾 2024 年新能源的激战赛场，无数故事和纪录正在被刷新。小米 Su7 横空出世，比亚迪月销量突破 50 万创下历史新高，小鹏凭借新车 MONA 实现绝地反击。从任何角度看，这都绝非是乏善可陈的一年。 眼下落寞的似乎只有李斌。三季报后，外界对李斌和蔚来的质疑发酵到了顶点，一种声音正在蔓延开来：如果蔚来再不壮士断腕，很可能就是下一家出局的新能源车企。 「作为 6 年的老车主，现在对蔚来极其无奈，恨不得踹上两脚」。一位车主这样对《降噪 NoNoise》表达自己的担忧。他表示，前几年大家都亏

2024年下半年，我国新能源汽车销售渗透率开始超过50%。能够迅速被广大消费者所认可，刨去以旧换新补贴高，车辆购置税有优惠，在一些地区不受限行限购制约的政策红利之外，新能源汽车产品的优势也是实实在在的。 汽车市场激烈的“价格战”引发的利润下行何时结束？这也成为行业关注的焦点。日前，标普全球汽车整车战略分析与价格预测团队（以下简称标普全球汽车）在《中国汽车——立足中国，走向世界》的报告（以下简称《报告》）中表示，在国内汽车市场愈加激烈的竞争格局下，中国汽车产业正加速走向全球。 展开剩余77% 发